ls350和ls500h区别
1 、雷克萨斯LS 350和LS 500h在动力配置、驾驶感受、性能以及环保特性方面存在显著差异 。 动力配置:LS 350搭载一台5升V6自然吸气发动机,以其平顺的动力输出和悦耳的引擎声浪著称 ,不依赖电动机辅助,配备的10速自动变速器(AT)确保了流畅的换挡体验。
2、LS350搭载的引擎是8GR-FKS,而500H搭载的虽然是8GR-FXS,但功率和扭矩调校相对较低 ,因为500H有电机辅助,综合功率仍然超过了350。2 从百公里加速时间可以看出,350需5秒 ,而500H仅需4秒,差距超过1秒。
3 、造型设计:雷克萨斯LS500H拥有更为犀利的造型设计,展现出张扬和激进的风格 ,进一步增强了车辆的运动感 。 外观表现:在外观和内饰方面,LS500H都展现出了新颖的设计元素。其内饰的做工和用料都达到了品牌内的最高标准。

开LS,戴GS!这才是“低调的起飞”
1、上海六叔最近提的是雷克萨斯LS500h,也是目前在售的国六唯一车型 。在此之前 ,上海六叔还拥有ES300h和GS250两款雷克萨斯车型,这两款车型分别代表品牌混合动力和后驱运动的精髓。第三款还是轿车,还是雷克萨斯 ,也足以见得上海六叔对于雷克萨斯轿车的钟爱。
2、要开雷克萨斯,通常需要具备稳定的经济水平 、独特的品味与需求、对可靠性的关注,部分车型还需环保意识,且不同车型适配性要求不同 。具体如下:经济水平:雷克萨斯是丰田旗下豪华品牌 ,价格跨度大。入门款ES200优惠后约289万落地,高端车型LX、LS全款落地超80万,LX可达138万。
3 、银色车漆将GS的车身线条勾勒的更加出彩 ,大气、圆润、舒展 、端庄、典雅、斯文 、帅气等等,这些形容词在集大成于一身的GS身上,都不会有一丝张扬 。即便是在十五年后 ,也丝毫不会显得过时。245 /40 / R18 的轮胎尺寸,饱满的快背造型配合小鸭尾的点缀,辅以双出排气管的设计 ,甚至有一丝性能车的味道。
没人比我更懂雷克萨斯LS500h,提车一年作业,全干货
年提车新款LS500h,到目前已经1万公里1年时间,可惜的是 ,论坛没人能讲透这辆车 。包括国内车评人很多也是半灌水!论坛又有很多车黑给大家误导,我一直懒得理。不过这个月我把我的车全车改色后决定做一个高质量的作业。
所以否决了改装厂给我提的任何配色建议,但有一点是改动了的,就是整个中控台全部复刻了LS600HL的样子(LS460原车在中控台这个区域 ,缺少了LS600的高级感,LS460是荔枝皮,时间久了夏天黏黏糊糊的) ,包括每一条缝线的位置,都是把图打印好交给改装厂进行施工的。
最后,LS500h的悬挂系统和转向系统相对其他豪华轿车来说略显生硬 ,可能会影响驾驶体验 。值得一提的是,尽管LS500h的内部隔音效果良好,但在高速公路上 ,发动机和轮胎噪音可能会有些明显。除了上述缺点,还有一些其他的问题需要注意。首先,LS500h的维护成本相对较高 ,可能需要更多的费用来维护和保养 。
而LS500h因为是混动车型,其车重自然比燃油版更重,因此其百公里加速时间比燃油版慢了接近半秒的时间。在国外的测试中,高速公路行驶时的LS500百公里油耗为6升 ,而LS500h百公里油耗则为8升,相差不大。当然在市区行驶时LS500h的油耗表现则明显更有优势 。
雷克萨斯LS500h的安全配置非常丰富和完善。主要安全配置包括:全方位安全气囊系统:雷克萨斯LS500h配备了主副驾驶座椅的10个安全气囊,包括头部气囊、侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊 、副驾驶座垫式气囊、后排安全带式气囊等 ,这些气囊能在碰撞时为驾乘人员提供全方位的保护。
020款雷克萨斯LS500h实拍,颜值帅气更运动 外观霸气侧漏 大气豪华 动感科技 运动范十足 内饰低调奢华 看完你会心动吗?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
雷克萨斯LS,我的驾驶感受真实分享篇
言归正传 ,因为自己保时捷换雷克萨斯被很多身边的人说,觉得雷克萨斯档次不够,车偏老气 ,不适合三十多岁的人开。
这一代LS和以往的LS可以说是翻天覆地的改变,从以前的乘坐者之车,变为了驾驶和乘坐两相宜的车。
起步阶段动力不理想:虽然LS500h的动力表现强劲 ,但在起步阶段可能会稍显不足,切换发动机时反应有点大,有轻微顿挫感 。开雷克萨斯LS的消费者类型 追求高品质生活的消费者:雷克萨斯LS作为豪华车型,其精致的内饰和豪华的配置能够吸引那些追求高品质生活的消费者。
动力表现 雷克萨斯LS的动力系统并不差劲。以2020款车型为例 ,汽油版车型搭载了一台5升V型6缸自然吸气发动机,匹配10挡手自一体变速箱,最大功率232KW ,最大马力316PS,最大扭矩380N·m。这样的动力参数在日常驾驶中是完全足够的,能够提供平稳且线性的加速体验 。
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