初出茅庐,喜提爱车凌派,谈谈我的提车过程和感受!
1、我个人感觉,现在行驶快1W公里 ,车在挂空挡时,抖动基本忽略不计。换句说法就是,抖动不明显 。 起步肉是必然的了,毕竟只有0T的动力 ,而且还是涡轮增压,速度上去了,涡轮介入之后 ,动力和其他四缸车没有太大的区别。该上120还是上120,舍得踩油门还能到150,完全没有问题。
2 、油耗:提车不到600公里 ,而且基本都是在市内,油耗在10个左右,我的脚比较重 ,经常狠踩。相信以后做完首保,拉拉高速,油耗会降下来 。老车友给出的6-8个油 ,个人觉得比较合理,这个跟个人驾驶习惯和路况有关,凌派的发动机转数经我观察一般不超过2000,属于低转速发动机 ,所以相信凌派一定很省油。
3、所以在这种情况下,滚动车辆所拥有的油耗是比较低的。特别是在油价比较高的时候,就会让我内心产生一种比较好的优越感 。而且认为选择混动车辆 ,是一种比较正确的选择。而且在进行驾驶车辆的过程中,基本上不会担心汽油的价格。
4、最不满意 要真说不满意,就是他的钣金车漆都非常的薄 。还有就是提车的时候新车异味比较大。空间 空间还不错。我带着我三个朋友 ,他们坐后排儿,他们说一点都不挤,而且后备箱也都非常的大 。我一米七六的个子驾驶车子 ,感觉他的驾驶室非常的大,没有憋屈的感觉。视野非常的宽阔。

本田凌派怎么样?车主行驶8000公里后,分享用车感受!
本田凌派 动力方面,搭载0T三缸发动机 ,匹配CVT无级变速箱,最大功率90kW,最大马力是122匹 。由于凌派是一台三缸机,相信大家也比较关注它的抖动情况 ,在低于1000转速时会感受得到抖动,但也不会太明显、此外,该车动力缺陷还有一点 ,就是在100km/h时想要再提速,会感觉到供应不足,只能提高转速来拉动车速。
凌派这款车是一款走量车 ,在品质方面都有着较高的口碑和知名度,主打家用,虽然技术稍微落后点 ,但可靠性和节油上面控制得很好。
另外思域的底盘更高级,行驶质感更扎实稳定。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局,而凌派采用前麦弗逊后扭力梁式非独立 ,减震稍差 。同时思域的调整也偏向于运动。它的操控性和驾驶体验会更好,驾驶乐趣丰富,可玩性高。如果你喜欢这方面,可以考虑思域 。追求性价比 ,大型空中级和燃油经济性,考虑凌派。
再过半年我就要换真皮座椅了!前两天去4S店维修了一万公里。第二次保养是我自己付的!相信所有车主都会知道维修时油箱异响的问题 。其实我觉得没什么。这是油箱设计的一个缺陷。凌派的油箱在主驾驶座和副驾驶座下面,属于底盘中间位置 。剩下的一半燃料用完后 ,会左右摇摆,产生异常噪音。
凌派 锐·混动也搭载了双电机(驱动电机和发电机),使用的驱动电机为相同的 、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机 ,驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW(131PS)/4000-8000rpm、267Nm(22kgfm)/0-3000rpm。整个动力总成的综合最高出力则为113kw(154ps) 。
整个动力系统的驾驶感受耐久性表现值得称赞。
本田凌派1.0t通病有哪些
1、本田凌派0T车型在车主和汽车评测中反馈出的一些通病主要包括以下几个方面:发动机抖动与异响 抖动问题:部分车主反映,在冷车启动或低速行驶时,发动机会出现轻微到中度的抖动现象。这可能与发动机内部零件磨损或装配工艺有关。异响问题:在加速或高转速时 ,发动机舱内可能会传出异响,如金属敲击声或哨声等 。
2 、本田凌派/享域(0T车型):其0T三缸发动机采用湿式正时皮带设计,2 - 3万公里后皮带易老化脱落毛絮 ,堵塞机油通道,致使涡轮或发动机损坏,维修费用高。此外,还存在动力弱、油耗高、三缸机抖动明显等问题 ,影响驾驶体验。
3 、车内问题中控台、车门等部位容易出现异响,原因可能是零部件装配不够紧密或者使用过程中的磨损 。解决办法是找到异响源头进行紧固或更换相应部件。车内塑料件有时候会咯吱响,需去4S店垫个胶条。悬挂问题悬挂偏硬 ,影响乘坐舒适性,通常是悬挂调校的问题 。
4、部分驾驶者可能会觉得起步时动力稍显不足,但只要在中段适时踩下油门 ,其加速性能依然表现出色。除了动力性能外,全新凌派在车身尺寸方面也有所提升,长宽高的增加以及轴距的扩大 ,使得乘坐空间和后备箱空间更为宽敞,提升了整车的性价比。
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我是得济号的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《凌派怎么样车主评价/凌派这个车怎么样?》能对你有所帮助!
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本文概览:初出茅庐,喜提爱车凌派,谈谈我的提车过程和感受! 1、我个人感觉,现在行驶快1W公里,车在挂空挡时,抖动基本忽略不计。换句说法就是,抖动不明显。 起步肉是必然的了,毕竟只有0T...