雨燕汽车与新奥拓的发动机是一样的吗?
1 、奥拓的发动机是铃木的K系列.由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B.雨燕的3L发动机编号G13B，就是原来羚羊上面的发动机.5L雨燕的发动机是铃木M系列的M15A.M系列发动机是凝聚日本铃木汽车在发动机领域最新研发科技的先进产品 ，是铃木迄今为止的汽车四冲程汽油发动机技术的集大成 ，汇集了通过G/ H/ J/ K系列全铝发动机的开发所培育的全部技术。
2 、作为铃木汽车的经典车型，此次升级后的铃木奥拓将搭载全新研发的K10B发动机 。这款0升发动机最大输出功率可达50千瓦，最大输出扭矩可达96米 。同时 ，在高配车型上 ，这款车还将搭载与铃木雨燕相同的2升发动机，最大功率61千瓦 ，最大输出扭矩113牛·米。当然也会配备。
3、雨燕 ，跟奥拓是一家，关键部件变速器也来自同一厂家 ，手动档 ，青山工业，自动日本爱信变速器 。
4、在考虑购买新奥拓和雨燕时 ，我们可以发现它们在不同方面各有特点 。如果只是为了日常通勤和代步 ，同时又对车辆成本敏感，那么新奥拓是一个不错的选择。它在经济性和实用性方面表现突出 ，能够满足基本的出行需求 。然而 ，如果你更注重车辆的档次和驾驶体验，雨燕则是一个更合适的选择 。
5 、发动机是纯进口的，车十分省油 ，而且后排座位可以全倒下来 ，可以撤，可以让后备箱变的很宽 ，缺点 ，就是，我觉得刹车不太好使 ，挺远的就要开始踩刹车 ，刹也刹的下来，和其他车一比刹车感觉的话是很明显的。操控上讲 ，雨燕的驾驶感觉还算不错 。
长安铃木新奥拓的发展历史
第三代奥拓：1988年-1994年 1988年9月 ，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上采用独具匠心的创新设计 ，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门 ，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率 。不过车门又从5门版改回了3门版。
长安铃木新奥拓：作为铃木的第五款全球战略车型，新奥拓基于全新的生产平台研发，致力于打造超低二氧化碳排放和燃油消耗 ，为关爱地球家园的人们度身设计 ，是铃木平台上最小的世界战略车型之一 。
铃木奥拓作为一款经典的微型轿车，其在中国市场的历程可以追溯至上世纪90年代 。在1993年 ，中国长安汽车与日本铃木汽车达成了重要的合作协议 ，这一合作标志着奥拓品牌正式登陆中国市场。
历经30年的锤炼与进化，新奥拓作为铃木继雨燕 、铃木超级维特拉、SXSplash之后的第五款全球战略车型闪耀登场 ，并逐步在欧洲 、亚洲地区正式投产上市 。
009年9月21日 ，长安铃木新奥拓在北京正式上市 。新奥拓共推出0L排量的三款车型，为MT舒适型 、MT豪华型和AT豪华型 ，价格区间49-89万元。奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固 ，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前 ，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。
长安汽车是国内最早涉足微型轿车的厂家 ，奥拓是于20世纪90年代初从日本铃木公司引进技术生产的一款对中国的汽车爱好者和车主们来说是非常熟悉的微型轿车 。沿袭了对微型车内部空间的开发和利用的日本铃木公司一贯的技术风格，结构紧凑，操控灵活 ，油耗低 ，其市场主要定位于家庭用车 。
长安铃木新奥拓发动机什么地方生产
1、重庆长安铃木汽车有限公司生产。长安铃木新奥拓由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社 、日商岩井株式会社合资组建的重庆长安铃木汽车有限公司生产 。长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱 ，最大功率（kw/rpm）53/6000 ，最大扭矩（N．m/rpm）90/4800 。
2 、新奥拓的铃木K10B发动机是在中国长安铃木厂组装的，并非纯进口。以下是关于该发动机生产情况的具体说明：组装地点：长安铃木厂 。这款发动机在中国进行组装 ，但其中的关键零部件有70%是进口的 。进口件比例：K10B发动机的零部件中有70%是进口的 ，这保证了发动机的性能和质量。
3、K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴 、0L排量 ，发动机最高输出功率达到52kW ，峰值扭矩92Nm 。综合工况下的实际油耗仅为8L／百公里70%进口件，在长安铃木厂组装 ，很出色的一款发动机 。变速箱原装进口日本爱信公司的 ，新奥拓可以成为微轿之王。
4 、这种模式意味着发动机的核心零部件从日本进口，但最终组装在国内完成 。从时间线来看，2011年上牌的奥拓配备的是三缸纯进口发动机 ，2012年长安铃木奥拓同样使用进口发动机 。然而 ，到了2014年，市场趋势已发生明显变化。目前市场上销售的奥拓汽车 ，发动机多在国内生产 ，仅部分零部件从国外进口后完成组装。
09款和10款新奥拓有什么区别?
1、09款和10款新奥拓的区别：搭载的发动机不同 、匹配的变速箱不同 、最大功率不同 搭载的发动机不同 09款：搭载的K10B自然吸气直列3缸4气门发动机 。10款：搭载的K10B/直列3缸、12气门、DOHC双顶置凸轮轴 、全铝合金发动机 。匹配的变速箱不同 09款：匹配的4挡手动变速箱。
2 、新奥拓09款与10款在配置和价格上有所差异：！-- 09款仅配备单碟娱乐系统，而10款则升级了GPS导航和中控彩色大屏 ，这在功能上更为丰富 。10款的官方售价为99万 ，市场优惠后裸车价约为69万 。如果考虑到保险、购置税和上牌费用，总价大约为72 ，893元 ，相较于09款，价格有所提升。
3 、09款的话 ，前脸看起来可爱一点 ，比较适合年轻人 、特别人女孩子开更有感觉 。有几次看到几个五大三粗的爷们开粉红色的09款奥拓，总感觉特别的不协调 。09款尾部设计不太好看，太平了。真的像是被一刀切了下去一样 。特别是跟其他品牌的两厢车停在一起的时候 ，不过装了原厂尾翼后稍微有点改观 。
4、009款0L自动豪华型 ，新奥拓全系配备了尺寸为155/65R14的锦湖轮胎，高配车型搭配的这套多幅铝合金轮毂造型一般却很耐看 ，前盘后鼓式的刹车系统也是微型车常用的配备 ，这对于这个身材的车型而言完全足够了。
2014年奥拓车3缸车小毛病多吗
014年款铃木奥拓的三缸车小毛病并不多 。以下是对该车型小毛病情况的具体分析：发动机质量可靠：铃木在设计2014年款奥拓的三缸发动机时，注重了可靠性 ，选用了优质材料构建缸体和活塞等关键部件 ，确保了发动机的稳固和持久 。
有点多。主要还是因为二手车的车况难以辨别，购买后车辆可能会频繁出现小毛病 ，需要不断的维修和换件。三缸发动机顾名思义就是只有三个气缸的发动机 。相比我们熟悉的四缸发动机要少一个气缸 ，也就注定了它震动和噪音会比较大 。所以其实还是不建议买三缸的二手车的。
然而，早期的三缸车型普遍受到噪音和振动的困扰 ，这主要是由于当时三缸发动机技术尚未成熟 ，导致这些问题较为明显 。但这些并不是奥拓发动机的固有缺陷 。为了解决这些问题，奥拓三缸发动机采取了诸多改进措施。它采用了低噪音 、低振动设计，旨在提升性能的同时保证运行平稳 。
奥拓三缸怠速1000转抖动明显三缸奥拓发动机抖动厉害奥拓三缸怠速抖动解决办法：发动机 、怠速马达积碳严重 ，清洗油路；点火系统问题检查火花塞是否积碳过多 ，更换火花塞；油压不稳检查油压，对应更换零部件；发动机部件老化 ，更换部分老化部件 。
还有一大缺点就是低扭会比较弱 ，由于三缸发动机相比于四缸发动机少了一个气缸，哪怕是同排量下它的进气量也一定会比四缸更少 ，就会导致低扭不足 ，于是现在许多大厂商都通过给发动机添加涡轮增压来提高低扭，但是也只是一定程度上能缓解这个问题 ，从发动机特性角度来看还是无法完美的解决。
1-3万元二手车推荐之铃木奥拓
-3万元二手车推荐：铃木奥拓 铃木奥拓是一款在二手车市场上性价比较高的车型 ，尤其适合预算在1-3万元的消费者 。以下是对铃木奥拓的详细推荐理由：车型概述 铃木奥拓自2001年在国内上市以来，凭借其小巧的车身、省油耐用的特点 ，赢得了不少消费者的喜爱 。
万元预算内后排能放平的二手车 ，多是经典小型车 、微型车及部分紧凑级老款车型，要优先考虑实用性和车况稳定性，下面是具体分析与推荐方向核心推荐车型及特点1）铃木奥拓（2009 - 2013款）微型车代表 ，后排座椅能按比例放倒 ，拓展后行李空间大概1000L，适合装大件物品。
三万块钱可以买到桑塔纳旅行轿 、捷达、雪佛兰景程 、铃木奥拓等二手车 ，但各有优缺点 ，需根据自身需求选择 。 以下是对这些车型的详细介绍：桑塔纳旅行轿 推荐理由：维修保养方便：桑塔纳是上世纪八十年代的产物，电控系统少 ，机械故障容易解决 ，维修保养成本低 。
一万左右耐用且省油的二手车推荐如下：铃木奥拓 推荐理由：2010款0.8L手动炫酷版的铃木奥拓是一款非常耐用的车型，外观可爱 ，动力在日常家用中表现不错。其油耗表现尤为出色 ，每公里大约在0.3元左右，非常适合注重经济性的消费者。
-3万预算适合学生党和初入职场年轻人的二手车推荐如下：微型车铃木北斗星/奥拓特点：铃木旗下经典微型车 ，保有量大 。奥拓偏舒适经济 ，北斗星空间和动力表现更出色 。价格与选择：两三万可选2013年左右奥拓（有手动自动，颜色多样）；2015年左右北斗星（基本为手动，考验驾驶技术）。
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评论列表（4条）
我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《铃木奥拓是几缸发动机(铃木奥拓是几缸发动机的)》能对你有所帮助！
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本文概览：雨燕汽车与新奥拓的发动机是一样的吗? 1、奥拓的发动机是铃木的K系列.由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B.雨燕的3L发动机编号G13B，就是原来羚羊上面的发动机.5L雨燕的...