同样都是越野车,普拉多和发现5到底谁更好?
总的来说 ，普拉多更适合硬核越野和应对路况较差的地区；反过来 ，发现5的豪华属性注定了它更适合城市道路使用，在面对复杂路况或者路况较差的地方时，就有点手足无措了。这亦是进藏玩家更愿意选择普拉多 ，陆巡 ，途乐这一类在车身刚性以及越野性能上更有优势的车型的愿意 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
对于预算有限且追求实用性的消费者 ，霸道是更稳妥的选择。路虎发现5的“ niche 定位 ”：发现5定位偏向豪华城市SUV ，其全地形反馈系统 、豪华内饰等配置更吸引追求品牌溢价和驾驶体验的用户。但60多万预算仅能购买低配车型，配置缩水严重 ，性价比优势不明显 。
首先 ，从越野实力来看，尽管发现5相较于发现4在越野挑战上稍显逊色 ，但其卓越的越野性能依然不容小觑 。而普拉多作为越野领域的老牌劲旅 ，其稳健的越野性能广受赞誉。另一方面，Q7则倾向于提供公路驾驶的豪华舒适体验 ，而非纯粹的越野性能 。
0万左右的五个字的越野车包括丰田普拉多（别名霸道） 、日产途乐、JEEP牧马人、路虎发现5 。以下是这些车型的简要介绍：丰田普拉多（别名霸道）：丰田普拉多以其出色的越野性能和耐用性而闻名。该车搭载了强大的发动机和先进的四驱系统 ，能够轻松应对各种复杂路况 。内饰设计豪华且实用，提供了宽敞舒适的乘坐空间 。
优势：兰德酷路泽同平台，豪华配置更丰富 ，适合高端长途越野。中端实用型越野车丰田普拉多（LC250新款）优势：4T混动+托森差速器 ，油耗优化且保留越野基因，保值率之王 。福特Bronco（烈马）优势：分时四驱+防倾杆断开功能 ，攀爬能力接近牧马人 ，设计更现代化 。
第二个则是动力，目前路虎发现5拥有0T和0T车型可选 ，虽然外观上看不出差别 ，但是个人还是建议大家考虑0T车型，一方面是因为价格差距较小 ，另一方面也是因为0T车型动力更为强劲 ，毕竟其最大功率达到250kW，最大扭矩达到450N·m ，再加上路虎一贯的性能优势 ，这款车几乎是无可挑剔。
2018款普拉多提车作业,丰田越野我的最爱
所以，换车提上了日程 。 因为喜欢户外活动，越野车一直是我的最爱 。最早想买帕拉丁 ，但后来知道早就停产了 ，研究过三菱帕杰罗 、福特撼路者 、丰田穿越者、铃木吉姆尼，甚至还背着媳妇偷偷看过丰田普拉多[嘻嘻]。
丰田汽车兰德酷路泽 、普拉多 、FJ、穿越者 、坦途等等车型都是非常不错的选择 ，并且这些车辆的出现也是我喜欢丰田汽车的主要原因。丰田汽车的品控很高 。丰田是一款非常值得信赖的汽车品牌 ，最主要的特点就是质量可靠 、品控值得信赖 。不管是选择一辆家用汽车、还是一辆商用汽车丰田都是一个很不错的选择。
大众途锐，没想到大众第一辆越野车就做的这么好 ，越野能力还行 ，名气不如三菱 丰田 路虎，外观也一般 。性价比低 。
还有就是牧马人了 ，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好 。车身刚性更好 。但是不是很经济。买这台车主要是用来玩 。而且出远门坐着相当累 。油耗和普拉多相差不大。但是综合考虑不如普拉多 。至于奥迪Q5我是不太喜欢这种车 。对于42岁的男人来说 ，感觉有点老黄瓜刷绿漆的感觉。有点别扭。
可城可野“保值王”,盘点丰田普拉多历代车型
1 、第二代车型1996年，为了继续巩固市场和迭代产品 ，丰田推出第二代普拉多 ，代号LC90 。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化 ，摆脱复古老派形象。
2 、丰田普拉多历代车型发展历程如下：诞生与第一代车型普拉多基于丰田第4代兰德酷路泽LC70系打造 ，起初名为兰德酷路泽Bundera，被视为普拉多的前身 。1990年 ，丰田推出全新车型Prado ，名字源自西班牙语“田野”，作为兰德酷路泽的分支独立出来 。
3、在2003年 ，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂 ，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统 。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中 ，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
4 、全新普拉多凭借其卓越的越野性能 、节能高效的超级混动系统、时尚的外观设计、宽敞的空间表现以及专业高效的服务体系 ，成功撕破了传统越野车的标签，成为了一款可城可野 、经济可靠 、时尚智能的全能座驾。
5、王先生称，全新普拉多在无人区穿越中表现可靠 ，甚至超越部分仅适合“爬沙子 ”的大扭矩越野车 。悬挂与底盘稳定性突出：李先生提到 ，在东北冰天雪地的山路上，车辆底盘稳定 、零件结实 ，过坑洼路段时平稳性极佳 ，极大增强了越野信心 。
6 、是越野爱好者心中的“情怀符号 ”。 丰田普拉多：“大尺寸格栅+平直腰线”的硬朗设计，配合非承载式车身结构 ，兼顾越野能力与家用空间 ，多年来外观改动极小，市场口碑稳定 。
丰田再掀降价风暴!全新普拉多“3 ”字头起售能否逆转销量?
全新普拉多“3”字头起售难以逆转销量 ，但能起到一定提振作用 。目前丰田普拉多国产车型限时官降后 ，入门版穿越BX版售价398万元（原价498万），未达“3 ”字头；平行进口中东版7L汽油版价格在36万 - 38万元 ，可满足“3 ”字头需求。
全球及中国市场情况推测从现有信息可知 ，2025年丰田普拉多全年销量为21985辆，月均销量约1832辆。2026年1月，丰田普拉多开展了限时降价活动 ，这一举措通常旨在刺激消费、提升产品竞争力 ，进而推动销量增长 。基于此，若降价活动效果显著 ，2026年1月普拉多在中国等主要市场的销量有可能高于2025年的月均水平 。
普拉多再次国产难以挽救一汽丰田销量落后局面 ，广汽丰田在多方面优势下领先，且未来仍有发展潜力 ，一汽丰田需从多维度努力改变现状。具体分析如下：一汽丰田面临销量困境销量差距明显：一汽丰田失落百万辆产销量规模 ，连续两年销量被广汽丰田超越，2023年销量差距超过10万辆 。
网传全新普拉多328万起售的消息不实 ，其实际价格可能远高于此 ，甚至官方指导价或达60-70万，加价后顶配或超百万 。 以下为具体分析：网传价格已被丰田否认：部分专业媒体已向丰田核实 ，确认其未明确表示会在广州车展开启预售 ，且328万绝非普拉多的真实价格。
全新丰田普拉多498万起售，入门版未配备倒车雷达，配置差异显著 ，但凭借品牌口碑和越野性能仍具备市场竞争力 。具体配置解析如下：外观与尺寸设计风格：新款普拉多采用方盒子造型 ，搭配复古前中网设计，提供圆形和方形两种前大灯选择 ，车漆颜色有铂金白 、墨渊黑 、极地灰、铂青铜四种可选 。
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我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《普拉多越野车图片(普拉多越野汽车)》能对你有所帮助！
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本文概览：同样都是越野车,普拉多和发现5到底谁更好? 总的来说，普拉多更适合硬核越野和应对路况较差的地区；反过来，发现5的豪华属性注定了它更适合城市道路使用，在面对复杂路况或者路况较差的...