或下探到20万元以内,这次凯迪拉克CT4会不会被疯抢?
1 、凯迪拉克CT4 5T版本若价格下探至20万元以内 ，虽具备一定吸引力 ，但“疯抢 ”可能性较低，更可能带来销量增量并巩固二线豪华品牌市场地位 。 具体分析如下：价格下探至20万元以内的可能性现款价格基础：现款凯迪拉克CT4 0T版本价格为297 - 297万元，终端优惠约3万元 ，入门价在20万元出头 。
2 、价格策略失效价格战效果有限：凯迪拉克长期依赖价格优惠提升销量 ，但CT4的降价幅度（约5万元）并未显著拉动需求。一方面，消费者对豪华品牌的降价预期较高 ，优惠力度未达心理阈值；另一方面 ，竞品车型（如奥迪A4L、宝马3系）终端优惠力度同样较大，CT4的价格优势被稀释。
3、目前 ，凯迪拉克的竞争对手们 ，顶配车型的定价都在26万左右，奔驰略高达到了接近30万的水准 。此前上市的凯迪拉克CT5售价从297万起步 ，凯迪拉克CT4的顶配车型可能会超过这一价格 ，与CT5有一定的重叠 。
4 、从这一点上，我们可以很容易地看到 ，凯迪拉克本身并不打算使用这辆车走量 ，因为在售的两款车型对于20万辆车来说实在太少了，留给潜在用户的选择太少了。在减少了选择权之后，必然会提高可选亮点 ，因此凯迪拉克cT4最大的亮点就是性能 。
凯迪拉克CT4来了,帕萨特降3万压压惊,雅阁优惠1万
凯迪拉克CT4上市后 ，帕萨特 、雅阁等合资中级车纷纷降价促销，目前是购买合资中级车的好时机 。以下是一些具体车型的优惠信息：大众帕萨特：优惠幅度：部分车型优惠3万元（综合优惠） ，到店还能再谈；新能源版车型优惠5万元。入门级车型价格：4T车型裸车价仅需149万 。
一季度最重磅的轿车 ，莫过于新上市的凯迪拉克CT4了，帅气的外形、豪华的做工 、强劲的动力 ，都让这款豪华后驱轿车赚足的人气 。对于消费者而言 ，CT4 297万起的售价实在太有诱惑力了，若算上终端优惠 ，CT4将直逼主流合资中级车的价格区间。
为什么这样说呢？是因为我们都知道凯迪拉克ATS-L已经正式停产停售 ，而全新的中型轿车凯迪拉克CT4就是用来填补空缺，这款新车主要面向年轻消费群体 ，目前全系优惠2万左右 ，入门车型从297万降至297万左右，甚至与中高配大众帕萨特持平，性价比十分明显 。
凯迪拉克ct4还能买吗
凯迪拉克CT4月销量仅有一辆 ，并不代表如今真的没人买了 ，其销量下滑是多种因素共同作用的结果 。具体分析如下：产品自身特点 优势方面：CT4具备豪华品牌的影响力，在安全性上有较高保障 ，内饰配置在合资豪华车型里表现不错 ，还提供0T车型供消费者选择。
总体而言，凯迪拉克CT4以低价提供了后驱豪华体验 ，适合特定需求的用户 ，但需权衡空间和长期使用成本 。建议到店试驾，确认库存情况后再做决定 。
凯迪拉克CT4在性能和性价比方面表现突出 ，对于追求动力 、操控且预算有限的消费者而言值得购买。具体分析如下：动力性能强劲：CT4搭载通用最新的LSY 0T发动机 ，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。
凯迪拉克CT42.0T多少钱能落地?
凯迪拉克CT4的最低配2021款28T风尚型的官方指导价为239700元 ，以广州市为例 ，目前该地部分经销商有最高50000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为189700元；如果全款购买的话，再加上商业险7533元 ，上牌费用500元 ，购置税16788元，车船使用税360元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是215831元左右 。
目前，凯迪拉克CT42021款的官方指导价为239700元-259700元 ，凯迪拉克CT42021款28T豪华型的官方指导价为251700元 ，目前广州市的最低报价为201700元，比官方指导价优惠了50000元 ，购置税和车船税等必要花费19660元 ，再加上商业保险7853元，最终的全款落地价为229213元 。
落地价方面 ，我们以凯迪拉克CT42021款28T豪华型为例来算一算 ，这款车型的官方指导价为251700元，目前三亚市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费 ，落地价格在285010元左右；如果选择贷款买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，首付款需要75510元才可落地 ，月供为5537元。
目前，凯迪拉克XT42021款的官方指导价为259700元-352700元 ，凯迪拉克XT42021款28T两驱豪华型的官方指导价为279700元 ，目前重庆市最高有55000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为224700元 ，购置税和车船税等必要花费21485元 ，再加上商业保险8464元，最终的全款落地价为254649元 。
凡经我手 ，有车必改 。这台车也没有逃脱这样的宿命 ，哈哈。 今年的春节假期格外长，闲来无事，发帖一枚 。
丐版都卖到21万以内了,凯迪拉克CT4销量为何不见起色?
营销与渠道短板品牌传播不足：凯迪拉克在营销层面缺乏亮点 ，未能通过差异化宣传突出CT4的产品优势（如操控性能、设计语言等） 。相比之下 ，BBA车型通过赛事赞助 、明星代言等方式持续强化品牌形象，吸引了更多年轻消费者。
品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。市场定位尴尬：作为品牌最小车型，CT4在尺寸与空间上不及同级竞品（如宝马3系 、奔驰C级） ，且豪华配置相对匮乏 ，难以满足消费者对“豪华感 ”的期待 。
是的，凯迪拉克CT4销量惨淡 ，主要是由于市场竞争、产品力与市场需求脱节以及电动化转型滞后等原因 ，导致这款十几万的豪华车无人问津。
宣传力度不足：相比一些热门车型，CT4在市场宣传和推广方面的力度可能不够 。消费者对CT4的了解相对较少 ，导致其在购车时的关注度不高 ，进而影响了销量 。
凯迪拉克CT4虽实力获认可，但销量不佳，主要原因如下：空间局促 ，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准 ，但受车身比例和后驱结构限制，车内空间非常局促。后排腿部空间不宽裕 ，中间有高隆起 ，头部空间虽掏空处理，但高个子仍会顶头 ，后排不适合坐人 ，与家用需求脱节。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct4最低配落地价(凯迪拉克ct4 落地价)》能对你有所帮助！
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