又一家车企“掀桌子 ”,降价后的马自达3能否挑战秦PLUS
与马自达3昂克赛拉相比 ，秦PLUS DM-i 冠军版能够实现55公里的纯电续航里程 ，虽说还不能做到可油可电的转换，但却能降低用车成本，经济性更高 。今年的“掀桌子大战”是越来越卷 ，就连“老实人”马自达都被迫加入其中 。当然 ，这种降价大战，对于消费者而言还是百利而无一害的。
再看轿车市场 ，对比轩逸 、卡罗拉 、以及比亚迪秦PLUS DM-i ，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价99万元更低，但并不一定获得市场认可。
前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内 ，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内 。总之 ，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头 。曾经日子过得相当滋润的合资品牌们 ，似乎已经打响了降价自保的第一枪。
马自达终于醒悟了?昂克赛拉售价不到9万,这次你们买不买?
这段时间车圈论话题度 ，肯定是马自达最出风头，不久前刚“收编 ”了品牌头号黑粉 ，引起了粉丝和吃瓜群众热议 。然后6月30日 ，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜，新车售价为99万-119万元 。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢 ，接下来压力就给到日产了。
昂克赛拉继续让步,自动版优惠后门槛8.99万,2.0L配6AT有诚意
马自达3昂克赛拉目前价格优惠后具备较高性价比 ，尤其0L自动版降至99万后诚意显著，但需结合配置需求和品牌处境综合判断是否划算 。
马自达3昂克赛拉此次将起售价降至99万元 ，旨在通过价格优势吸引更多预算有限的消费者 ，尤其是年轻群体和首次购车用户 。产品迭代策略：改款后的昂克赛拉在外观、内饰和配置上进行了全面升级，但马自达选择通过优化供应链、降低生产成本等方式 ，将价格下探至主流市场区间 ，而非单纯以“低价 ”为噱头。
新款马自达 3 昂克赛拉已经到店，并带来了令人惊喜的价格调整 。最低配车型的售价仅为 99 万元 ，相比老款车型的官方降价幅度达到了 6 万元 。这一价格调整无疑使得新款马自达 3 昂克赛拉在同级别车型中的竞争力得到了显著提升。
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