6.99万起,这两款新车刚上市,颜值 、配置都升级!
1 、万起售的两款新车为2022款长安逸动PLUS和2022款长安CS35PLUS ，二者在颜值、配置、动力等方面均有升级 ，具体信息如下：2022款长安逸动PLUS 价格：指导价29-39万元。外观：提供两种前脸设计，横向镀铬饰条版本沉稳大气，“光影式进气格栅”搭配红色饰条版本更显运动年轻 。
2 、023款瑞虎5x于4月28日焕芯上市 ，定位6万级全球精品SUV ，推出三套动力系统共五个版型，售价99万-59万元 ，以“超级性价比 ”和“十大全系标配 ”卷动市场 。以下是详细信息：上市与价格上市时间与地点：4月28日起在西安 、石家庄、沈阳 、成都 、广州、天津 、青岛 、合肥等各大城市车展焕芯上市。
3、全新奕炫马赫版的表现则带来惊喜 ，新车有着更运动的外观 、丰富的配置，同时发动机技术更为先进 ，经过实测动力优势非常明显 ，并且99万元起即可入手自动挡运动轿跑。
4 、023款瑞虎5x于4月28日起在各大城市车展焕芯上市，推出三套动力系统共五个版型 ，售价99万元-59万元 ，以“超级性价比”席卷6万级SUV市场 。具体信息如下：上市信息与版型配置上市时间及地点：4月28日起在西安、石家庄 、沈阳 、成都、广州、天津 、青岛 、合肥等各大城市车展焕芯上市 。
5、023款瑞虎5x于4月28日起在西安 、石家庄 、沈阳等各大城市车展焕芯上市，推出三套动力系统共五个版型 ，售价99万-59万元 ，以“超级性价比”席卷6万级SUV市场。
长安逸动plus缺点太多了
长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点 。具体如下：车内噪音比较明显 。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了 ，速度超50km/h就很明显了。底盘悬架硬 。照理说 ，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级 ，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验 。
长安逸动plus的确存在一些缺点 ，但每款车型都有其不足之处，我们需要客观看待。以下是一些被用户反映的缺点：油耗偏高：尤其在市区行驶时 ，百公里油耗可能达到8L左右 ，相比一些混合动力系统的竞品，这个油耗确实偏高 。
长安逸动plus的缺点及购买忠告如下：油耗偏高：原因：蓝鲸4T涡轮增压发动机动力强劲 ，但相应地 ，油耗也较高 。忠告：若对油耗有严格要求，可能需要考虑其他低油耗的车型。低速动力总成顿挫：原因：中高配车型使用双离合器 ，相比CVT变速箱 ，低速表现可能较差 。忠告：若对驾驶平顺性有较高要求，需考虑这一点 。
长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般 、悬挂不够舒适 、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重 长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳 。与一些竞品相比 ，逸动plus的造型显得稍微有点平淡 ，缺乏创新性和独特性 。
长安逸动plus是否值得购买需结合需求判断，若接受其缺点且需求匹配则值得考虑 ，否则建议对比其他车型。具体分析如下：优势方面价格门槛低：2025款5L手动豪华版裸车价99万 ，全款落地约8万；4T高能版全款落地约5万，2024款4T DCT版本原价99万且配置较高 。
挑战近80℃瞬时极限温差,逸动PLUS解锁中国家轿品质新高度
1 、022款逸动PLUS成功挑战近80℃瞬时极限温差 ，展现了中国家轿在极端环境下的品质可靠性 ，其硬核产品力与严苛验证体系是核心支撑 。
2 、022款逸动PLUS在从-18℃到60℃的瞬时极限温差下，完成了对车辆性能的全面考验 ，包括低温冷启动性能、密封性 、车身刚性结构稳定性及零件运行状态等 ，最终以出色表现证明了中国轿车的品质实力。低温冷启动性能优异在-18℃的极端低温环境中，2022款逸动PLUS展现出强大的适应性 。
3 、预售意义：逸动PLUS的推出 ，不仅是产品线的全面升级 ，更标志着中国品牌在家轿领域实现从“追赶 ”到“引领 ”的跨越 。3月6日，逸动PLUS将以“品质家轿进化者”姿态开启全球预售，凭借安全、动力、智能与设计的全面进化 ，重新定义国民家轿价值标准。
长安逸动22款plus1.4t蓝鲸版怎么样
长安逸动2022款PLUS 4T蓝鲸版是一款动力强劲 、燃油经济性出色且配置丰富的车型 ，性价比极高，适合预算有限的家庭用户 。动力性能搭载长安蓝鲸NE动力平台的4T发动机 ，最大功率116kW ，峰值扭矩260Nm，1400转即可达到峰值扭矩 ，城市道路驾驶油门响应灵敏 ，起步迅速 。
长安逸动plus的缺点及购买忠告如下：油耗偏高：原因：蓝鲸4T涡轮增压发动机动力强劲，但相应地 ，油耗也较高。忠告：若对油耗有严格要求 ，可能需要考虑其他低油耗的车型 。低速动力总成顿挫：原因：中高配车型使用双离合器，相比CVT变速箱 ，低速表现可能较差 。忠告：若对驾驶平顺性有较高要求 ，需考虑这一点。
总结长安逸动4T蓝鲸版在动力 、空间和配置上表现均衡，性价比突出，适合预算有限但追求性能与实用性的消费者。不过 ，变速箱调校、车机稳定性和隔音等细节问题需通过试驾亲身体验 ，再决定是否入手 。
直击2022款逸动PLUS挑战瞬时极限温差,鉴证中国轿车品质
1 、022款逸动PLUS在从-18℃到60℃的瞬时极限温差下，完成了对车辆性能的全面考验 ，包括低温冷启动性能 、密封性、车身刚性结构稳定性及零件运行状态等 ，最终以出色表现证明了中国轿车的品质实力 。低温冷启动性能优异在-18℃的极端低温环境中，2022款逸动PLUS展现出强大的适应性。
2 、022款逸动PLUS成功挑战近80℃瞬时极限温差 ，展现了中国家轿在极端环境下的品质可靠性 ，其硬核产品力与严苛验证体系是核心支撑 。
3 、022款逸动PLUS与CS35PLUS通过设计、智能 、动力等方面的全面升级，为年轻用户提供兼具品质感与性价比的出行解决方案 ，助力其享受更高阶的用车生活 。2022款逸动PLUS：国民家轿的科技进化设计升级外观：6L车型延续“高光层云 ”格栅 ，4T车型采用光影渐进式格栅，搭配贯穿式LED尾灯 ，强化未来科技感与辨识度。
长安逸动后排座位空间大吗
长安逸动后排座位空间表现因车型和配置不同存在差异 ，整体空间能满足日常家用需求，但不同身高 、体型人群体验不同 。具体如下：2022款逸动PLUS：该车型轴距为2700mm，属于紧凑级轿车的主流水平 。
款长安逸动后排座椅尺寸：后排纵向空间是810mm ，后排横向空间是1450mm ，地台高度是290mm，地台宽度是50mm。逸动的轴距达到2660mm ，如果按照国际标准 ，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据“高标准严要求 ”的国内市场 ，它也绝对算得上是大块头了 。
座椅硬度较高 ，长时间驾驶容易感到不舒适 。 后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说有些局促。 内饰设计简单 ，用料不够精致 。 动力输出柔和 ，加速响应不够迅速 。 缺少手动档，可能无法满足部分驾驶者的需求。 油耗表现一般 ，相比同级别竞品有所欠缺。
以下三款长安逸动车型值得考虑：2023款逸动PLUS蓝鲸NE 4T GDI 双离合旗舰版：新款逸动PLUS定位紧凑级轿车 ，后排膝部空间达69mm，空间表现出色 。该车搭载4T发动机，匹配7DCT变速箱 ，最大功率118kW ，最大扭矩260N·m，动力领先于吉利帝豪L 。
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希望本篇文章《【2022款长安逸动plus最新消息,长安逸动plus2021款14t旗舰版价格】》能对你有所帮助！
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