让信仰落地!本田思域两厢版,该买高配1.5T+6MT还是低配CVT?
▲ 购车推荐:两厢思域要买就买6MT版本 2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡,并提供5种车身颜色 ,小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸 。此外虽然车内设定仍旧很“本田 ”,内饰更是只有全黑色一种配色,而且座椅除顶配版使用了真皮材质 ,中低配车型均为织物座椅。
现在东风本田把两厢思域带来,还可以和三厢版思域共用一条产品线,一来大大降下了造车成本,二来让自己的产品线更加丰富。
两厢思域的定价为139-169万元 ,共推出4款配置车型,分别为新锐控 、潮酷控、手动驾趣控以及劲擎控;三款CVT一款手动,全系搭载220 TURBO 5T引擎 。
另外 ,东风本田官网也明确指出,“随着CIVIC Hatchback Concept的惊艳亮相,本田粉极致运动信仰终于落地。

思域两厢版来了,比三厢版运动,网友:同样动力为啥不买三厢?
从外观上来看 ,思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别,其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型,一个是两厢版的造型 ,一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计,其实两厢版本从正面的45度看过去,区别还是不大的 。
【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面 ,两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱,最大输出功率达到了177匹马力,峰值扭矩220牛米,可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ,但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多 。
新车虽然使用了两厢的造型,但是该车的轴距仍保持不变,仅在车身长度上稍微缩短了一些 ,这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本,并且得益于掀背式的造型,两厢版思域后备箱的开口更大 ,后备箱容积也要高于三厢版。
到店体验本田思域两厢版,全系1.5T动力,入门级最值得入手!
来到车尾,思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置,这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感 ,并且更具有运动感。微微上扬的尾翼,让其看起来有那么几分赛车的感觉 。
我们本次试驾的车型是售价169万元的2021款思域Hatchback 220TURBO CVT劲擎版,搭载了代号为L15B8的5T涡轮增压发动机 ,最大功率177马力(130kW),最大扭矩220牛·米,匹配CVT无级变速箱。
作为曾经的本田思域车主,我将从8个方面全方位地谈谈我的驾驶体验。空间 ,尽管是两厢版,但是在空间实用性方面和三厢版本几乎保持一致,后排的空间很大 ,地板中间凸起很轻微,实用性方面表现很出色 。因为是掀背式的尾门,后备箱相比于三厢轿车实用性更强 ,座椅放倒以后能够拉—些大件的物品。
《我有车》总结:东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确,就是带给年轻人更多元的选择,从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同 ,针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理,让思域HATCHBACK更具运动调性,再加上二级市场流通的大量改装件 ,绝对是同级里最值得把玩的车型之一 。
第11代思域5T劲动版全款约为159700元,下面从家用角度详细分析这款车是否合适以及是否值得购买:家用合适性空间表现:第11代思域在空间设计上较为合理,无论是前排还是后排,乘客都能享受到较为宽敞的乘坐空间。后备箱空间也足够大 ,能够满足家庭日常出行和购物的需求。
新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机,符合国六排放标准,传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 ,最大输出功率177马力,峰值扭矩220牛·米,百公里油耗9L ,动力上和油耗上的表现都很不错。
全新本田思域两厢版的动力上提供的是型号为L15B8的5T涡轮增压发动机,发动机符合国六排放标准,传动系统匹配6速手动或CVT变速箱 ,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,综合百公里油耗9L ,在保证动力的同时油耗上表现也很不错 。
0T车型:百公里油耗约4L,搭载三缸发动机+CVT变速箱,适合注重经济性的用户。5T燃油版:手动挡车型4L/100km,自动挡6L/100km;市区工况约9L ,市郊9L,综合油耗8 - 6L,动力更强(177马力)。
动力方面 ,在简单试驾之后编者发现,2021款思域并不是“样子货”,5T地球梦发动机最大可以爆发出177马力 ,峰值扭矩根据变速箱不同而不同,搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米,搭载6速手动变速箱车型为226牛·米 ,油耗低至9L,百公里加速3秒 。
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