外观更精致,内饰升级,第六代日版奥德赛即将发布
1、外观方面，全新的第六代奥德赛进行了重新的设计 ，在整体的质感方面有很大幅度的提升 。车头部分 ，第六代奥德赛采用了全新的六边形中网，同时采用了更加有立体感的镀铬式进气格栅 ，商务气息浓厚 ，下包围处则采用了比较运动化的设计，雾灯与下包围通过造型融为一体，非常有设计感 。
2 、本田新款奥德赛将于11月6日正式发布 ，作为现款车型的中期改款版本 ，新车在外观 、内饰及动力方面均有调整，以下是具体信息：外观升级 前脸：换装尺寸更大的进气格栅 ，搭配全LED灯组结构的大灯 ，前包围设计更新后整体更显厚实。车尾：尾灯组造型更宽大，转向灯升级为流水效果信号灯 ，视觉辨识度提升 。
3、奥德赛是本田推出的一款MPV车型 ，截至2025年8月，它已经发展到了第六代 。第一代奥德赛于1994年推出 ，基于本田雅阁平台打造 ，采用2+2+3的座椅布局，搭载0L发动机。第二代奥德赛在1999年亮相 ，外观更加圆润 ，车内空间有所优化，还增加了四驱版本。
奥德赛太家用 、GL8太商务,这两款MPV才是宜商宜家首选
座椅方面，大捷龙PHEV采用了2+2+3的布局方式 ，座椅配置上同样十分厚道 ，前排座椅电动调节、电加热/通风功能一应俱全 。此外，第二排拥有两个1英寸的独立播放屏 ，配合车载娱乐系统 ，搭配可折叠的小桌板，可以给长途旅行增添更多乐趣 。
GL8更具备宜商宜家的能力 ，前进气格栅采用飞翼式设计 ，并取消了直瀑格栅的镀铬处理，显得更具年轻气息。车辆侧身较为简约 ，运用了大量平缓的线条进行勾勒 。别克GL8的内饰的整体造型富有质感 ，采用上深下浅的双色设计，配以镀铬装饰件及大面积软质材料的包裹 ，营造出较高的档次感并且带有很强的科技感 。
别克GL8的外观有点过于商务 ，而奥德赛则宜家宜商，拿它去商务接待不会小气，作为家用也有着现在消费者喜欢的 时尚 和个性。从前脸来看 ，进气格栅使用了很多横向的镀铬饰条 ，增加了精致感，而最上方的那块很大的镀铬饰板与左右大灯连在一起 ，拉宽了视觉效果 ，再搭配上前铲状保险杠，提升了一些运动气息 。
奥德赛 2019款 0L 锐·至臻版目前的指导价为318万元 。奥德赛混动版采用了全新的设计 ，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气 ，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛 ，配合银色的镀铬饰条进行装饰 ，让前脸更显精致。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感 。
本田奥德赛新增车身配色,配置升级,继续搭载混动系统
1、改款之后的奥德赛主要针对配置进行升级 ，外观设计基本没有发生变化 。前脸是消费者熟悉的样子 ，大尺寸进气格栅表面镶嵌了多根贯穿式金属条，以不同程度向外突出，强化了前脸立体感。格栅整体轮廓像一个倒梯形 ，与两侧大灯组连接在一起 ，这也是当下MPV车型常用的一种设计手法，整体看起来像是字母T 。
2 、在本届广州车展上 ，广汽本田旗下的2021款 奥德赛车型正式上市 ，售价区间为298万-338万元，共计推出5款配置车型 。作为年度改款车型 ，这款MPV新车在外观没有什么变化 ，主要在配置进行调整增加，在动力上继续搭载0L混动系统。
3 、传统燃油动力：搭载4L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 ，满足不同用户需求。价格信息 日本市场售价区间为345万日元-458万日元（约合人民币22万-21万元），具体价格因配置差异有所浮动 。
4、本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大 ，但相对于国内的车型就变化大了 。整体的内饰采用了本田最新家族化设计 ，其实也就是更接近于CRV等车型，不过细节上还是有所差别。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式 ，只不过依然位于中控屏的下方 。
5 、车型代际：奥德赛的“第四代 ”通常指2009年推出的版本 ，其设计语言和车身结构与后续车型有显著差异 。技术代际：i-MMD系统的“第四代 ”是本田混动技术的独立迭代，2023年首次搭载于奥德赛 ，但车型本身可能仍属于现有代际的改款或技术升级版本。
6 、并且第三排座椅还能向后翻转 ，形成类似劳斯莱斯上的“钓鱼座”，在露营、钓鱼时都比较实用 。再来看动力 ，2024款广汽本田奥德赛仍然搭载第三代i-MMD混动系统 ，这套动力由热效率最高40.6%的0L发动机 、电动机 、E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率158kW 。
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希望本篇文章《【奥德赛2012款图片,2012款奥德赛试驾视频】》能对你有所帮助！
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